Система контроля УНИСКАН-ЛУЧ

Система ультразвукового контроля ЖД-колес построена на основе многоканальной системы ультразвукового исследования Унискан-Луч. Этот комплекс отличается наличием автоматизированного узла-сканера, с помощью которого исследуются ободы, ступицы и диски цельнокатаных колес, используемых для комплектации ЖД-транспорта. Система контроля Унискан-Луч может встраиваться в производственную технологическую линию предприятия, обеспечивая полностью автоматизированный процесс контроля выпускаемых ЖД-колес.

Отличительные особенности

В процессе функционирования этой системы контроля  Унискан-Луч можно выявлять наличие внутренних дефектных зон, которые могут располагаться в диске, ободе или ступице колеса. С помощью проводимой обработки сигнала от измерительных датчиков можно будет получить информацию о координатах расположения дефектов, а также оценить размер эквивалентной площади выявленных дефектных мест.

УЗ-контроль, проводимый с помощью этого комплекса, реализуется с применением эхоимпульсного метода в различных направлениях. Он выполняется с поверхности катания и с боковых поверхностей.

Установка позволяет выявлять внутренние дефекты в виде нарушения сплошности металла, расположенные в ступице, ободе и диске колеса, определять их координаты и оценивать  эквивалентную площадь  дефектов. Ультразвуковой контроль проводится эхоимпульсным методом с поверхности катания в радиальном направлении, с внутренней боковой поверхности обода в осевом направлении и с внутренней боковой поверхности ступицы в осевом направлении, с внутренней боковой поверхности диска в осевом направлении.

Технологическим объектом ультразвукового контроля является цельнокатаное колесо диаметром по кругу катания 957 мм по ГОСТ 10791-89, ГОСТ 9036, а также опционально колеса иного сортамента.

Работа системы унискан-луч

Для выполнения диагностики качества производимых колес они подаются в область контроля в горизонтальной ориентации таким образом, что внутренняя грань обода располагается вверх. Для контроля колес могут применяться 22 УЗ-канала, которые работают в частотных режимах 2,5 МГц и 5,0 МГц.

• Поиск дефектных мест в ободе при его сканировании уз-волнами в осевом и радиальном направлениях
• Исследование структуры металла в ободе
• Поиск возможных дефектов в диске и ступице

Полученные измерительные данные могут оперативно выводиться на электронные средства визуализации или печататься в виде бумажного протокола.

Варианты исполнения

1. Полная комплектация
2. Исполнение без контроля диска

 В каждом из этих исполнений, по желанию заказчика, может быть предусмотрена поворотная конструкция портала и дополнительный вращатель, расположенный вне линии стенда, предназначенный для проведения настройки системы без блокировки конвейера стенда.

Общие параметры и функциональные особенности

1. Подача и удаление колес с позиции контроля осуществляется в горизонтальном положении (внутренней гранью обода вверх) средствами заказчика. Подъем и вращение колеса на позиции контроля осуществляется средствами изготовителя
2. Настройка чувствительности производится по АРД диаграммам, которые снимаются для каждого датчика на стандартных образцах предприятия с плоскодонными отражателями
3. Количество ультразвуковых каналов - не менее 22
4. Диаметр минимального выявляемого плоскодонного отверстия:

• каналы осевые и радиальные - 1,6 мм
• каналы ступичные, каналы дисковые - 3 мм

1. Производительность контроля – не менее 55 колес в час при угловой скорости вращения  колеса  не  более  2 оборота в минуту для колеса с диаметром по кругу катания 957 мм
2. Установка обеспечивает звуковую сигнализацию при обнаружении дефекта в контролируемом колесе и выдает управляющие сигналы  на устройства краскоотметчиков для обозначения факта контроля колеса и факта браковки колеса
3. Время установления рабочего режима установки – не более 15 мин
4. Расход контактной жидкости – не более 250 л/час
5. Время непрерывной работы установки – не менее 8 час
6. Значение номинальных частот УЗК   2,5 МГц и 5 МГц
7. Диапазон изменения коэффициента приемного тракта от 0 до 100 дБ с дискретностью 1 дБ

Технические характеристики