Лазерные сканеры шагрени wave-scan
Что такое шагрень... или волнистость... или Orange Peel
ри оценке качества внешнего вида окрашенного изделия мы обращаем внимание на его цвет, блеск, оптические эффекты (искристость металликов или изменение цвета хамелеонами) и пр.
Также одним из интересных эффектов является эффект "влажной поверхности", который зависит от степени и однородности шагрени, формирующейся в процессе полимеризации лакокрасочного покрытия.
На качество оценки оптической шагрени в свою очередь, влияют:
- Размеры структур оптического рельефа
- Дистанция наблюдения
- Качество отражения
DOI или чёткость изображения "Влажный вид"
Чем измерить шагрень?
Как это работает?
| Диапазон, структуры | Длина волн, мм |
| Wa | 0,1–0,3 |
| Wb | 0,3–1 |
| Wc | 1–3 |
| Wd | 3–10 |
| We | 10–30 |
| SW [short wave] | 0,3–1,2 |
| LW [long wave] | 1,2–12 |
Интерпретация результатов измерений
- Влияние шероховатости субстрата на шагрень
- Влияние толщины покрытия на шагрень
- Влияние положения при отверждении на шагрень
Каждой задаче - своё решение!
wave-scan 2
Малый вес и отличная эргономика wave-scan II делают процесс контроля еще более легким, особенно при использовании на конвейере. Новый дизайн упрощает работу на поверхности со сложной геометрией. Управление и меню стали еще понятнее и удобнее
Wave-scan II удобен для применения и на плоских, и на искривленных поверхностях (с радиусом кривизны 500 мм), снабжен большим дисплеем и USB-портом, встроенной памятью
Новый дополнительный ИК–светодиод позволяет измерять и анализировать те же самые спектральные структуры (0,1...30 мм) на поверхностях со средним блеском (грунт/праймер). Индекс DOI и степень четкости отражения анализируется с помощью встроенной современной CCD-камеры.
wave-scan II даёт новые возможности специалистам "black belt" на автомобильных заводах при анализе дефектов или несоответствий финишного покрытия требуемым параметрам. Прибор обеспечивает контроль шагрени в соответствии с внутренними стандартами всех мировых автоконцернов.
- Новая система навигации и управления – колесо, как на компьютерной мыши
- Объем памяти увеличен до 1 500 значений (ранее – 500)
- Новая док-станция - хранение прибора, зарядка батареи, обмен данными с ПК по USB
- Малый вес и размеры, эргономичный дизайн
- Возможность измерять криволинейные детали (радиус >500 мм)
wave-scan dual
Wave-scan dual работает на поверхностях с различной степенью блеска — от сильноблестящих до полуматовых. Кроме лазерного источника света, применяемого на очень блестящих поверхностях, эта модель дополнительно снабжена мощным инфракрасным светодиодом, что позволяет выстраивать тот же структурный спектр (от 0,1 до 30 мм) при измерении на поверхностях со средней степенью блеска.
В автомобильной промышленности это помогает оптимизировать внешний вид окрашиваемой поверхности уже с момента нанесения грунта (зависит от степени блеска грунта).
При измерении поверхностей со средним блеском результаты измерений оптического сканера wave-scan dual хорошо коррелируют с показаниями механического профилометра. Измеряя шагрень на каждом слое наносимого покрытия Вы можете заранее определить - какой из слоев оказывает негативное влияние на конечный внешний вид изделия.
Например, после нанесения праймера на крыло и на дверь Вы выяснили, что значения Wb и Wc на двери выше допустимых. Это значит, что металл, из которого отштамповали дверь более шероховатый (по Rz). И механическая шагрень проявилась во внешнем виде. То есть, грунтовочный слой не смог полностью сгладить шероховатость субстрата и исключить его влияние на качество покрытия. Решением задачи может стать:
- увеличение толщины грунта на двери (дополнительные затраты)
- его регулярная повторная шлифовка (дополнительные затраты)
- предъявление более жестких требований к поставщикам дверей или металла (при штамповке на своей линии)
Наиболее часто подобные проблемы возникают в цехе окраски кузовов и элементов из металла. У изделий из полимеров и пластика проблема шероховатости субстрата практически отсутствует (как у литьевых так и штампованных).
Автомобильные шкалы для wave-scan dual
| Шкалы DOI | Измеряемый параметр |
| DOI: | du, Wa и Wb в соответствии с ASTM E430 |
| Визуальная оценка: | Orange Peel по тест-панелям ACT |
|
Tension-scales: GM-Tension P-Tension H-Tension |
разливность данные GM данные Honda данные Honda |
|
Ford: Luster Sharpness Orange Peel Combined |
блеск DOI индекс разливности общая оценка |
|
Peugeout: PP-Oranfe Peel PN-DOI |
индекс разливности четкость отражения |
|
Daimler Chrysler: Gloss DCA Dorigon DCA Orange Peel DCA Over All DCA |
блеск DOI индекс разливности общая оценка |
|
BMW: N1 Note 1 m N3 Note 3 m |
оценка с расстояния 1 м оценка с расстояния 3 м |
Стандарты по шагрени в авиации
Каждый материал имеет свои особенности, что может негативно сказаться на качестве финального внешнего вида самолёта после окраски. Именно поэтому важна стандартизация и единообразие элементов ещё на этапе производства.
micro-wave-scan
Выпустив в 2006 году портативный сканер micro-wave-scan, компания BYK-Gardner укрепила свою позицию лидера в разработке решений для контроля качества внешнего вида. Многие приборы BYK-Gardner уже стали "промышленным стандартом" во всём мире. Теперь такой стандарт есть и при решении задач, связанных с измерением шагрени на изделиях небольшого размера с малым радиусом кривизны.
Созданный специально для этих целей, micro-wave-scan моментально занял своё место во всех лабораториях контроля качества при производстве автокомпонентов, бытовой техники премиум-класса, элементов отделки интерьера самолётов, яхт и пр.
Первыми пользователями прибора традиционно стали такие компании как BMW, Mercedes-Benz, AUDI, Airbus, Boeing, TGV, Shinkansen, Samsung и пр. Кузова автомобилей, корпуса бытовой техники, фюзеляжи самолетов - всё это, как правило, окрашивается непосредственно на заводе, где ведется обязательный контроль шагрени с помощью сканеров wave-scan II или wave-scan dual.
Но большая часть комплектующих поступает от сторонних поставщиков (практически 100% пластиковых автокомпонентов, таких как корпуса автомобильных зеркал, дверные ручки, молдинги, бамперы и пр. производятся независимыми от автоконцернов предприятиями).
И в этом случае необходим 100% входной контроль качества автокомпонентов. Ведь в собранном виде автомобиль или самолет должен выглядеть как единое целое не только с технической точки зрения, но и с эстетической. И значения шагрени должны быть абсолютно одинаковы как на стальном кузове, так и на пластиковом бампере.
Решеним стал новый micro-wave-scan. Обладая метрологическими характеристиками сканеров wave-scan II и wave-scan dual, он получил новые возможности для измерения шагрени и DOI на деталях небольших размеров с большим радиусом кривизны.
Производители комплектующих получили профессиональный инструмент для решения повседневных задач. Вопросы, связанные с расхождением уровня шагрени остались в прошлом.
Теперь визуальное впечатление от шагрени можно выразить в объективных цифрах. А степень шагрени ("апельсиновой кожуры") стало возможно контролировать для соответствия требованиям автомобильных концернов. Производители бамперов теперь могут точно знать какая шагрень необходима для VW, а какая - для GM или Hyundai
wave-scan Robotic
Система автоматического контроля шагрени wave-scan Robotic применяется для контроля внешнего вида покрытия на конечном участке окрасочной линии, например - при окраске кузовов автомобилей. Прибор представляет собой сканирующий датчик, размещенный на промышленном роботе.
В отличие от стандартных моделей сканеров wave-scan, которые имеют шасси (4 обрезиненных колеса) для размещения их на измеряемой поверхности, сканер Robotic проводит измерения бесконтактно.
В соответствии с программой робота сканер размещается над поверхностью окрашенного кузова автомобиля на расстоянии 15+-2 мм.
Роботизированная система гарантирует одинаковые условия измерения для всех тестируемых объектов и высокую производительность (сканирование происходит со скоростью от 50 до 150 мм/сек.). Эта система как никогда лучше позволяет избежать ошибок при измерении, связанных с "человеческим фактором"
Стоимость
| Код | Модель | Назначение | Цена, с НДС* |
| AW-4824 | micro-wave-scan | средние и малые элементы [бампера, молдинги, дверные ручки и пр.] | 25 151 евро |
| AW-4840 | wave-scan dual | крупные и средние элементы [фюзеляж, кузов, бампера] | 32 558 евро |
| AW-4846 | wave-scan II | крупные и средние элементы [фюзеляж, кузов, бампера] | 28 919 евро |
| AW-4850 | wave-scan dual ROBOTIC | крупные и средние элементы [фюзеляж, кузов, бампера] | 71 099 евро** |
| AW-4822 | wave-scan ROBOTIC | крупные и средние элементы [фюзеляж, кузов, бампера] | 63 839 евро** |
**без учёта стоимости промышленного робота
